試駕2011款電動版保時捷911

當(dāng)?shù)谝谎劭吹竭@輛敞篷車的時候，你的第一個反應(yīng)肯定會是這不就是一輛綠色的保時捷的Boxster嗎？不過當(dāng)你仔細(xì)觀察之后，你會發(fā)現(xiàn)在它的身上并沒有找到那個熟悉的保時捷標(biāo)識，因為它并不是百分之百的保時捷，在它的身體里流淌著的還有來自魯夫的（Ruf）的血液。這究竟是一家怎樣的公司？我們試駕的這款保時捷又與平日里保時捷的Boxster有著怎樣的不同呢？

這是一個神話

當(dāng)我們第一眼看到這款保時捷的時候，我們并沒有看出它與汽油版保時捷有多大的區(qū)別

實際上保時捷本身就是一個神話。一幫固執(zhí)的男人用了半個世紀(jì)的時間硬是讓后置后驅(qū)的保時捷成為了風(fēng)靡全球的跑車神話，但與魯夫相比，或許他們還需要做更多的功課，因為魯夫汽車公司是專門改裝保時捷的著名改裝廠，就像AMG在沒有被奔馳收歸門下之前的地位一樣，只是魯夫?qū)Ρ�時捷的提升更為夸張。那么到底有多么夸張呢？他們改裝的保時捷在最大速度上甚至超越了布加迪威龍，而這一奇跡卻并不是由保時捷的工程師來完成的。

作為一款即將上市的電動跑車，它的對手同它的買家一樣屬于小眾中的小眾

在魯夫父子經(jīng)營的幾十年中，我們看到的大多是他們在改裝保時捷上所取得的成就。比如在1987年他們打造出了當(dāng)時世界上跑的最快的量產(chǎn)車：魯夫CTR黃鳥（Yellowbird）。當(dāng)然，其后還開發(fā)過非常有個性的魯夫Rt12和中置引擎的魯夫CTR3。不過同很多德國人一樣，他們也非常注意環(huán)保，比如他們就專門打造了一個水力發(fā)電廠來為自己的工廠發(fā)電，而同時將多余的電量輸送給國家電網(wǎng)，而這輛電動跑車也可以看作是他們最新的力作。