試駕2011款電動版保時捷911(3)

配備在它身上的這臺電動機可以產(chǎn)生270千瓦的最大功率，換算等于362馬力，在這個數(shù)據(jù)上與標(biāo)準(zhǔn)版保時捷的差距并不大，不過對于電動車來說最重要的一個環(huán)節(jié)就是它們的扭矩，因為只有這個才是它們最大的看點。這臺車從你給下油門開始就能夠輸出接近1000牛米的最大扭矩。稍顯遺憾的是這樣強悍的扭矩會使車子在大油門起步的時候產(chǎn)生嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象，但魯夫并沒有給我們提供這臺車相關(guān)的工況圖來解答我們的問題。

尾部寬大的擾流板向你透露的是它強大的動力，在輕松駕馭的同時也要保證足夠的安全

與普通汽油版的保時捷不同的是，你根本無需考慮換擋的問題，也無需為轉(zhuǎn)速而擔(dān)心，因為你所要做的就是一腳油門下去，一直沖到210公里/小時。沒有任何換擋沖擊，沒有任何停頓，沒有任何扭矩的變化，給上D檔，一口氣，最大扭矩跑下去。一切就是這么簡單。